上海液氧不锈钢低温拉断阀，24小时在线服务

2024-04-23 10:00:02 621次浏览

价 格：面议

液氧不锈钢低温拉断阀脱离过程描述:

槽车正常装卸时，软管处于松弛自由状态；当槽车驰离，其接口进入警戒区时, 软管张紧并逐渐延伸拉长，当超出极限范围后进入脱离区，瞬间紧急脱离装置的拉断螺栓断裂，实现装置分离；分离后，一个单向阀留在发油台管线上，另一个留在软管上，在内部弹簧力的作用下均实现密封。

1、通常压力为PN2.5MPa的紧急拉断阀拉断力参考值为：

规格为25DERC的直线拉断力750~950kgf；

规格为32DERC直线拉断力1000~1100 kgf；

规格为40DERC直线拉断力1200~1300 kgf；

规格为50DERC直线拉断力1300~1500 kgf；

规格为65DERC直线拉断力1800~2000 kgf；

规格为80DERC直线拉断力2000~2200 kgf；

规格为100DERC直线拉断力3000~3500 kgf；

规格为150DERC直线拉断力5500~6000 kgf。

2、脱离后的复原

排空管线后进行恢复工作。

1）取回被槽车拉走的软管，检查软管是否损坏，若损坏需更换。

2）检查两切断阀的主密封是否损坏(烧坏), 有损坏则卸下主密封座更换主密封。

3）检查副密封是否损坏(烧坏), 有损坏则更换。

4）将副密封压入留在管线上的单向阀的凹槽中，可涂黄油粘结。

5）将两单向阀沿阀瓣导向孔合拢。6）更换新的拉断螺栓将两切断阀连接起来。连接拉断螺栓时，先徒手预紧，然后用有预置功能的扭力扳手拧紧拉断螺栓。

拉断阀受到了公路、铁路、船对岸卸载的槽罐装卸以及流体输送臂、鹤管与运输载体之间连接的广泛应用，并受到了客户的普遍好评。不过因为拉断阀的材质比较特殊，所以有时候会出现表面开裂的情况，出现这种情况是因为什么原因？拉断阀出现表面开裂的情况，有可能是因为拉断阀的润滑油耗尽导致表面破裂了，也有可能是因为内部存在异物，使紧急脱离装置在工作过程中内部零部件发生脱落，从而导致内部零件之间出现问题。另外，拉断阀的间隙冲击过大和超负荷的工作，也会导致表面出现开裂，所以我们的实际功率不要超过它的额定功率。

低温拉断阀是一种安装在软管和输送管线连接端，用于在紧急情况下使槽车和输送管线或者自动迅速脱离的一种设备。它是当管道受力较大时，安装在管线上的拉断阀从中间断裂，然后两头内置阀门会自动封闭，这样就可以使它避免液体泄露，保护管路使它不被拉断。

如果低温拉断阀发生泄漏的话，我们可以这样处理：低温阀门出现内漏大多是密封面出现损坏的原因，这时候我们可以先用板手加力紧，如果还是泄漏的话，可以通过更换四氟密封垫片来解决。还有可能是因为阀座损坏导致的低温拉断阀发生泄漏的原因，这种原因我们可以通过更换阀门来解决。因为低温拉断阀可以保证气体和液体不发生泄漏，而且操作起来非常的，可避免事故的发生，所以深受大家的喜爱。而且现在我国有非常多的厂家生产拉断阀，特别是连云港有非常多这样的厂家，竞争比较激烈，不过现在需要拉断阀的客户也非常的多，所以市场前景还是相当不错的。

低温拉断阀（紧急脱离装置）用途是一种安装在软管和输送管线连接端，用于在紧急情况下使槽车和输送管线或设备自动快速脱离的机构，又称低温紧急脱离装置，加气（液）管路上配装该拉断阀，当加气（液）管被拉断时，能确保气（液）体不泄漏，保证人生财产的，减少事故的损失，避免环境污染。它适用于液化天然气（LNG） 液氮 液氧 液氨等各种化工介质的装卸领域。连接方式内螺纹 法兰。 内螺纹 法兰拉断阀 法兰 软管型 低温拉断阀 LNG 液化气 LNG拉断阀 天然气拉断阀 卸气柱拉断阀 CNG拉断阀